您好～首先我很慶幸你觀看了我的文章，我想先讓你了解更多可以讓自己好好想想如何抉擇避震器 1.可調高低避震器： 大部分高低可調的避震器通常都搭配著直捲彈簧，當你避震器 調低 的同時， 彈簧相對壓縮 的更緊，且阻尼器 減少伸縮行程 ，彈簧緩衝空間相對減少很多，阻尼器回彈的力量也會相對壓縮，所以使用直捲彈簧的可調式避震器高度調越低彈簧回彈的感覺越明顯 2 .原廠避震器搭配短彈簧： 這個我沒試過，不過如果按照物理特性原理的話應該會有要軟不軟、要硬不硬的不協調感出現，因為原廠阻尼器被限制了動作行程且強度無法調整與彈簧同步，看倌自行判斷了 一般店家都會跟客戶說，一定要搭配拉桿才會比較好開，那到底是短彈簧發揮效用還是拉桿輔助幫助駕馭??? Corolla cross懸吊設計後輪是同步型的再上拉桿會有感?? 3.高低不可調避震器套裝組： 彈簧與阻尼器 行程計算匹配過針對車款設計套件，使用 大捲彈簧 緩衝空間較多不易出現彈簧硬頂回彈現象，相對的舒適度被較多大眾能接受，由於套件是針對車款安裝，在行進時遇到上下起伏與跳動均有明顯避震器伸縮吸震的舒適感 市面上有很多國產避震器都號稱自己最舒適，在坊間大部分的避震器都是針對轎跑車設計，針對休旅型汽車設計專用款是少的可憐 小編經歷過可調式避震器的一些往事，分享給各位知道 可調式避震器只能做到穩無法與舒適共存 想要行雲流水的開快車，你可以直接選擇可調式避震器 想要舒適感，壓過顛簸路面與過彎之後車身不會有多餘搖晃，記得選擇軟硬高低不可調強化型避震器 說這些都不準，唯有直接試乘才是正確 試乘時不要直接坐副駕駛座，因為馬上店家就知道你是外行的，要坐後座， 最好能找另一半或好友(女性佳)一起試乘
